A 2. világháborús német harckocsigyártás egyik utolsó "réme" az Egérke (Maus).

__________________

Az egy tank, vagy egy gyufásdoboz?

Itt van egy-két Tigris tank.

Kell valakinek a Szovjetunió himnusza?

Néhány Tigris fotó. Érdekesség a vasúti szállításkor alkalmazott keskenyebb talp.

__________________

Köszi szépen, nagyon jó képek. Talán a második a legjobb.

Így nézett volna ki:

És ez hogyan szállt volna le?Nem tudom ki tervezte,de Hitler nagyon kétségbeeshetett ha ilyen gépeket tervező mérnököket alkalmazott.

Gondolom ez is a megtorlófegyverek táborát bővítette volna így elméletileg ha rendeltetésszerűen működött akkor nem kellett volna neki leszállnia.
De ez csak az én gondolatom... (bár mondjuk van rajta pilótafülke.)
Majd John ha errejár megírja hogy mi az igazság evvel kapcsolatban.

__________________
S ha ma, megalkuvást nem ismerve, elbukunk, biztosak lehetünk benne, hogy holnap győzni fogunk.

Hello. Ez mind igaz. Ezek egy könyvből valók, ami Hitler titkos és egyben leghülyébb ötleteit tartalmazza. A képeket én szereztem különféle oldalakról.

TECHNIKAI ADATOK:

hosszúság: 4,02 m
szélesség: 2,06 m
magasság: 1,72 m
súly: 5,4 t
legénység: 2 fő
fegyverzet: 2 db 7,92 mm-es MG 13-as géppuska
motor: Krupp M305 4 hengeres; 57 LE
sebesség: 37 km/h (úton)
hatótávolság: 145 km
páncélzat: 6-13 mm

TÖRTÉNETE:A két világháború közötti német harckocsifejlesztés elsõ termékét még "mezõgazdasági vontató" fedõnéven említették a hivatalos iratok, hiszen a versaillesi szerzõdés megtiltotta Németországnak a tankok gyártását. Az 1932-ben kiírt tervpályázat célja egy átmeneti megoldásnak szánt típus elõállítása volt. A Krupp gyár terve lett a gyõztes, az 1934-ben indult termelés gyorsan felfutott. 1935-tõl kezdve az erõsebb, 100 lóerõs Maybach motorral szerelt és meghosszabbított, 5 futógörgõs változatot (Panzer IB) is elõállították. A második világháború elején még minden páncélos alakulatban hadrendben állt, de elégtelen védelme és fegyverzete miatt 1940-ben kivonták a frontról. Jelentõsége a gyártási és kiképzési tapasztalatok megszerzésében volt a legnagyobb.

A toronynélküliek a parancsnoki változatok.

__________________
S ha ma, megalkuvást nem ismerve, elbukunk, biztosak lehetünk benne, hogy holnap győzni fogunk.

TECHNIKAI ADATOK


hosszúság: 4,81 m
szélesség: 2,28 m
magasság: 2,02 m
súly: 9,5 t
legénység: 3 fő
fegyverzet: 1 db 20 mm-es KwK 30-as (vagy KwK 38-as) gépágyú, 2 db 7,92 mm-es MG 34-es géppuska
motor: Maybach 6 hengeres; 140 LE
sebesség: 40 km/h (úton)
hatótávolság: 150 km
páncélzat: 5-30 mm

TÖRTÉNETE:A számtalan típusváltozatban készített modellt 1934-ben rendelte meg a német hadvezetés. Kezdetben a MAN, 1938-tól a Daimler-Benz gyártotta. A lengyelországi hadjáratban és a franciaországi harcokban meghatározó szerepet játszott. Elégtelen fegyverzete és viszonylag gyenge páncélzata miatt késõbb inkább csak kiegészítõ fegyverzetként illetve felderítésre használták, harcolt az orosz fronton is, de jelentõsebb feladatokat már csak Rommel Afrika-hadtestében kapott.

__________________
S ha ma, megalkuvást nem ismerve, elbukunk, biztosak lehetünk benne, hogy holnap győzni fogunk.

A Focke-Wulf Fw Triebflugel (Tolóerőt termelő szárnyak): Már mint említettem egy függőlegesen felszálló és leszálló gép.

Köszi a képeket, meg ezt az érdekes a Panzerkampfwagen történelmet.

Még nincs vége!
Sőt még millió meg egy variációik is vannak....

__________________
S ha ma, megalkuvást nem ismerve, elbukunk, biztosak lehetünk benne, hogy holnap győzni fogunk.

Tudom én, de akkor is kösz.

TECHNIKAI ADATOK


hosszúság: 8,24 m
szélesség: 3,73 m
magasság: 2,86 m
súly: 56 t
legénység: 5 fő
fegyverzet: 1 db 88 mm-es KwK 36 L/56 típusú harckocsiágyú; 2 db 7,92 mm-es MG 34-es géppuska
motor: Maybach HL 210 P45 ; 670 LE
sebesség: 44 km/h (úton)
hatótávolság: 117 km (úton); 68 km (terepen)
páncélzat: 26-80 mm, a toronypáncél 100 mm

TÖRTÉNETE:A Tiger kifejlesztését a PzKpfw IV-esnél jobb szövetséges és fõleg szovjet tankok teljesítményének felülmúlása motiválta. A németek 1940 májusában kezdték megkonstruálni nehézharckocsijukat. Több cég mellett két fõ versenytárs harcolt a megrendelésért. A Henschel és a Porsche is elkészítette prototípusát, a tornyot mindkettõhöz a Krupp tervezte. A Henschel jobb teljesítményt nyújtott, és az õ modelljüket egyszerûbb volt iparszerûen elõállítani is. Ám a háború elején indult tervezés nem tette lehetõvé a harctéri tapasztalatok teljes körû hasznosítását. Ezért, valamint a gyártás egyszerűsítése céljából a testet és a tornyot is függőleges falakkal készítették, de mivel páncélzatának vastagsága nagyon nagy volt, nem vált könnyen sebezhetővé. Ebben az időben a háború legerősebb tankja volt, 88 mm-es lövege hatalmas tűzerőt képviselt. Nagy hátrányt jelentett, hogy ekkor nem állt rendelkezésre megfelelõ dízelmotor, a benzines megoldás miatt kicsi lett a hatótávolsága, s a motor nehezen viselte a terhelést is. Széles lánctalpai miatt vasúton való szállítása is körülményes volt. Ennek ellenére félelmetes fegyvernek bizonyult, egy Tiger megsemmisítésére 5 Sherman illetve 8 T-34-es elvesztése jutott. A németek fõ veszteségei motorhibából illetve üzemanyaghiányból következtek. A Tigert 1944-ig gyártották.

ui:személy szerint a kedvencem
ha volt már némelyik kép akkor bocsi, nem volt kedvem válogatni...

__________________
S ha ma, megalkuvást nem ismerve, elbukunk, biztosak lehetünk benne, hogy holnap győzni fogunk.

A Porsche féle prototipus. Később ilyen vázra épült a kevés Ferdinand löveg.

1.kép: Porsche féle prototípus
2.kép: Ferdinand rohamlöveg

__________________
S ha ma, megalkuvást nem ismerve, elbukunk, biztosak lehetünk benne, hogy holnap győzni fogunk.