Restaurálják az HMS Victory-t
nem pontosan a topic témájába vág, de tán elnézhető
nem pontosan a topic témájába vág, de tán elnézhető
Haditechnikai topik
- Téma inditó kalasnyikov24
- Kezdés dátuma
GoodSpeed
Ismert tag
[h=1]Elektromágneses katapultról száll fel az F35[/h]Ötven éve egyeduralkodó technológiát vált le
az amerikai lopakodó vadászgép.
<iframe title="indavideo video player" scrolling="no" class="indavideo-player" id="player-b3aec20b9c" type="text/html" width="460" height="298" src="http://indavideo.hu/player/video/b3aec20b9c" frameborder="0"></iframe>
az amerikai lopakodó vadászgép.
<iframe title="indavideo video player" scrolling="no" class="indavideo-player" id="player-b3aec20b9c" type="text/html" width="460" height="298" src="http://indavideo.hu/player/video/b3aec20b9c" frameborder="0"></iframe>
GoodSpeed
Ismert tag
[h=1] Kínai lopakodót fényképeztek le[/h]
A távvezérlésű prototípus Batman repülőgépére hasonlít. Támadásra valószínűleg nem alkalmas.
A távvezérlésű prototípus Batman repülőgépére hasonlít. Támadásra valószínűleg nem alkalmas.
GoodSpeed
Ismert tag
<abbr class="ttl" title="10">[h=1]Atomerővek után leskelődött a CIA-drónja[/h]Irán azt állítja, hogy csapdát állítottak a repülőnek.
</abbr>
<iframe title="indavideo video player" scrolling="no" class="indavideo-player" id="player-c06465496a" type="text/html" width="460" height="385" src="http://indavideo.hu/player/video/c06465496a" frameborder="0"></iframe>
</abbr>
<iframe title="indavideo video player" scrolling="no" class="indavideo-player" id="player-c06465496a" type="text/html" width="460" height="385" src="http://indavideo.hu/player/video/c06465496a" frameborder="0"></iframe>
GoodSpeed
Ismert tag
[h=1]Gyilkolásra tervezve[/h]
A világ legpusztítóbb fegyvere. Hatvanéves dizájnklasszikus. A Kalasnyikov helyet kapott a londoni Design Museumban.
A világ legpusztítóbb fegyvere. Hatvanéves dizájnklasszikus. A Kalasnyikov helyet kapott a londoni Design Museumban.
GoodSpeed
Ismert tag
Graf Spee
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ilmx1oMmZkY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ut829XfA_js" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lFu3MMQuXtE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/try9-ZKvYuc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FiOXjFgUlec" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ilmx1oMmZkY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ut829XfA_js" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lFu3MMQuXtE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/try9-ZKvYuc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FiOXjFgUlec" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
GoodSpeed
Ismert tag
LOL Ja 
Találtam egy két éves videót ezek a T72-esek vándoroltak ugye ingyen Irakba...
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/PIOoKYpFHBo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lmvSXHm5AOQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lNtUJBs4mow" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Találtam egy két éves videót ezek a T72-esek vándoroltak ugye ingyen Irakba...
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/PIOoKYpFHBo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lmvSXHm5AOQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lNtUJBs4mow" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
GoodSpeed
Ismert tag
Bizony :
[h=2]UAZ - bakkecskék Uljanovszkból[/h]
|
| 2004 UAZ 3163 Patriot |
<tbody>
</tbody>
|
| UAZ Combi |
<tbody>
</tbody>
|
| UAZ Minivan |
<tbody>
</tbody>
Napszúrást kaptak az indiai Szuhojok
"Az elmúlt két év során három Szuhoj Szu-30MKI típusú vadászbombázó is odaveszett Indiában, ráadásul a három eset egyike sem pilótahiba volt, kettőnél a vezérlőrendszer hibája okozta a balesetet.
A 2002 őszén hadrendbe állított típus kapcsán először 2009-ben számolhatott be a sajtó balesetről – igaz abban az évben 2 gép is odaveszett (#1, #2) és az első, a vezérlőrendszer meghibásodása miatt bekövetkezett katasztrófában sajnos a gép pilótája életét vesztette. A második baleset után lefolytatott vizsgálat kiderítette, hogy idegen tárgy került a gép szívócsatornájába, mely hajtóműleállást okozott.
A most decemberi gépveszteség óta tartó vizsgálat kiderítette, hogy a harmadik baleset oka szintén a digitális repülés-vezérlő hibája miatt következett be. A hibát ráadásul nem jelezte semmi a pilótafülkében, semmilyen visszajelzés nem érkezett a pilóta felé. Az Indiai Légierő (IAF) parancsnoka elmondása alapján a baleseti jelentés szerint miután a pilóta (GS Sohal ezredes) közel 20 percet harcolt a szinte irányíthatatlan géppel, mielőtt parancsot adott volna a fegyverzetkezelő tisztnek (U Nautiyal hadnagy) a katapultálásra. Mint kiderült, a gép épp egy 400 órás karbantartás utáni berepülésen vett részt, mikor az eset bekövetkezett.
Több indai szakértő, valamint veterán pilóta és műszaki katona is megszólalt az eset után, elmondásuk szerint a gép elektromos rendszereinek nagyon nem tesz jót, hogy az orosz és hazai gyártású gépek fedezet vagy hangár híján életüket a szabad ég alatt töltik. Ez magyar vonatkozásból is ismerős lehet, azonban Indiában nem a hideg és a csapadék, hanem a forróság okozza a problémát.
Már a gépek nagy részét gyártó HAL (Hindustan Aeronautics Limited) illetékesei is felvették ezügyben a kapcsolatot a légierő vezetésével. Figyelmeztettek, hogy míg a gyáriak fedezékkel védik az elkészült és berepülés alatt álló Szuhojokat, addig a szolgálatba állított gépeket csak vászontakaróval védik az UV-sugarakkal, esővel és porral szemben. Nyilván a fedélzeti rendszer szoftverjét ez kevéssé befolyásolja, de figyelmeztetnek, hogy előbb-utóbb meg lesz a böjtje a csillaghangáros megoldásnak, hisz a gumitömítések és nem-fémes elemek hamar elöregszenek.
Míg mások nyilatkozatokban már a gyártót támadják, szerintük nem az első alkalom, hogy a HAL nem képes megfelelő minőség előállítására. A gyártó a tervezőre hárította a felelősséget, szerintük ők a Szuhoj által kitűzött előírásokat követték, ha a termékben hiba van, azért nem csak ők a felelősek.
A feszült viszonyon nem segít a hajtóművek sorozatos meghibásodása sem. Az indiai Szuhojokhoz a HAL koraputi részlege 920 darab NPO Szaturn AL-31FP típusú erőforrás legyártására kapott megrendelést. A közelmúltban azonban egyre több olyan repesemény történt, mikor a hajtómű tengelyének csapágyazásának meghibásodása miatti hajtóműleállás következtében kényszerleszállást kellett végrehajtani. Az ikerhajtóműves Szu-30MKI-k ugyan egy működő erőforrással visszaevickéltek a legközelebbi bázisra, ám könnyen lehetett volna belőle gépveszteség is. Az IAF már felvette a kapcsolatot az orosz konstruktőrrel az általuk konstrukciós hibának titulált rendellenesség kijavításával kapcsolatban, de kiderült, hogy az indiaiak még mindig nem azokat a kenőanyagokat használják a hajtóművekben, melyet a gyártó előírt, így az oroszok kivonultak az ügyből. Azonban hiába tértek át mégis a fejlesztők által javasolt kenőolajra, a probléma továbbra is jelentkezett, sőt egyre gyakrabban. Az Indiai Légierő így kormányzati szintre emeltette a kérdést, melynek megoldására még várni kell." - htka.hu
"Az elmúlt két év során három Szuhoj Szu-30MKI típusú vadászbombázó is odaveszett Indiában, ráadásul a három eset egyike sem pilótahiba volt, kettőnél a vezérlőrendszer hibája okozta a balesetet.
A 2002 őszén hadrendbe állított típus kapcsán először 2009-ben számolhatott be a sajtó balesetről – igaz abban az évben 2 gép is odaveszett (#1, #2) és az első, a vezérlőrendszer meghibásodása miatt bekövetkezett katasztrófában sajnos a gép pilótája életét vesztette. A második baleset után lefolytatott vizsgálat kiderítette, hogy idegen tárgy került a gép szívócsatornájába, mely hajtóműleállást okozott.
A most decemberi gépveszteség óta tartó vizsgálat kiderítette, hogy a harmadik baleset oka szintén a digitális repülés-vezérlő hibája miatt következett be. A hibát ráadásul nem jelezte semmi a pilótafülkében, semmilyen visszajelzés nem érkezett a pilóta felé. Az Indiai Légierő (IAF) parancsnoka elmondása alapján a baleseti jelentés szerint miután a pilóta (GS Sohal ezredes) közel 20 percet harcolt a szinte irányíthatatlan géppel, mielőtt parancsot adott volna a fegyverzetkezelő tisztnek (U Nautiyal hadnagy) a katapultálásra. Mint kiderült, a gép épp egy 400 órás karbantartás utáni berepülésen vett részt, mikor az eset bekövetkezett.
Több indai szakértő, valamint veterán pilóta és műszaki katona is megszólalt az eset után, elmondásuk szerint a gép elektromos rendszereinek nagyon nem tesz jót, hogy az orosz és hazai gyártású gépek fedezet vagy hangár híján életüket a szabad ég alatt töltik. Ez magyar vonatkozásból is ismerős lehet, azonban Indiában nem a hideg és a csapadék, hanem a forróság okozza a problémát.
Már a gépek nagy részét gyártó HAL (Hindustan Aeronautics Limited) illetékesei is felvették ezügyben a kapcsolatot a légierő vezetésével. Figyelmeztettek, hogy míg a gyáriak fedezékkel védik az elkészült és berepülés alatt álló Szuhojokat, addig a szolgálatba állított gépeket csak vászontakaróval védik az UV-sugarakkal, esővel és porral szemben. Nyilván a fedélzeti rendszer szoftverjét ez kevéssé befolyásolja, de figyelmeztetnek, hogy előbb-utóbb meg lesz a böjtje a csillaghangáros megoldásnak, hisz a gumitömítések és nem-fémes elemek hamar elöregszenek.
Míg mások nyilatkozatokban már a gyártót támadják, szerintük nem az első alkalom, hogy a HAL nem képes megfelelő minőség előállítására. A gyártó a tervezőre hárította a felelősséget, szerintük ők a Szuhoj által kitűzött előírásokat követték, ha a termékben hiba van, azért nem csak ők a felelősek.
A feszült viszonyon nem segít a hajtóművek sorozatos meghibásodása sem. Az indiai Szuhojokhoz a HAL koraputi részlege 920 darab NPO Szaturn AL-31FP típusú erőforrás legyártására kapott megrendelést. A közelmúltban azonban egyre több olyan repesemény történt, mikor a hajtómű tengelyének csapágyazásának meghibásodása miatti hajtóműleállás következtében kényszerleszállást kellett végrehajtani. Az ikerhajtóműves Szu-30MKI-k ugyan egy működő erőforrással visszaevickéltek a legközelebbi bázisra, ám könnyen lehetett volna belőle gépveszteség is. Az IAF már felvette a kapcsolatot az orosz konstruktőrrel az általuk konstrukciós hibának titulált rendellenesség kijavításával kapcsolatban, de kiderült, hogy az indiaiak még mindig nem azokat a kenőanyagokat használják a hajtóművekben, melyet a gyártó előírt, így az oroszok kivonultak az ügyből. Azonban hiába tértek át mégis a fejlesztők által javasolt kenőolajra, a probléma továbbra is jelentkezett, sőt egyre gyakrabban. Az Indiai Légierő így kormányzati szintre emeltette a kérdést, melynek megoldására még várni kell." - htka.hu
GoodSpeed
Ismert tag
[h=1]Láthatatlan gyilkos lesz a B-2 Spirit utódja[/h]
3,7 milliárd dollárt költene az amerikai légierő az új lopakodó bombázó fejlesztésére.
Tényleg kezd már Sci-fi jellege lenni a dolognak ..
Már a TK által berakott heli sem gyenge futurisztikusság szempontjából
Az AVX koncepciórajza a US Army helikopter-tenderére |Forrás: AVX Company
GoodSpeed
Ismert tag
[h=1]Csődöt mondott az új amerikai hadihajó[/h]
A drága fejlesztés után kiderült, hogy a hajó védelmi rendszere nem érzékeli a vízi aknákat.
A drága fejlesztés után kiderült, hogy a hajó védelmi rendszere nem érzékeli a vízi aknákat.
GoodSpeed
Ismert tag
[h=2]Digitális kamera sem kellett az USA-nak[/h]
A hatalmas optikákkal és trükkös megoldásokkal működő amerikai kémműholdakkal mindent látott Amerika.
<object width="640" height="510"><param name="movie" value="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=LYMiGclSYZltWRDh" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="640" height="510" src="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=LYMiGclSYZltWRDh" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" /></object><br /><a href="http://videa.hu/videok/tudomany-technika/nro-corona-project-fenykepezes-kemmuhold-megfigyeles-LYMiGclSYZltWRDh" title="NRO - Corona project ">szólj hozzá: NRO - Corona project </a>
A hatalmas optikákkal és trükkös megoldásokkal működő amerikai kémműholdakkal mindent látott Amerika.<object width="640" height="510"><param name="movie" value="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=LYMiGclSYZltWRDh" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="640" height="510" src="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=LYMiGclSYZltWRDh" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" /></object><br /><a href="http://videa.hu/videok/tudomany-technika/nro-corona-project-fenykepezes-kemmuhold-megfigyeles-LYMiGclSYZltWRDh" title="NRO - Corona project ">szólj hozzá: NRO - Corona project </a>
GoodSpeed
Ismert tag
<object width="640" height="390"><param name="movie" value="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=GCY0sNLT17XuUBgB" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="640" height="390" src="http://videa.hu/flvplayer.swf?v=GCY0sNLT17XuUBgB" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" /></object><br /><a href="http://videa.hu/videok/emberek-vlogok/budapest-ostroma-GCY0sNLT17XuUBgB" title="Budapest ostroma">szólj hozzá: Budapest ostroma</a>
